TradeAlmanac
Войти

О компании ЕвроТранс

Карточка бумаги

ЕвроТранс — оператор сети автозаправочных комплексов в Московском регионе, работающий под маркой «Трасса». Помимо продажи топлива компания развивает магазины и кафе при заправках, а также зарядные станции для электромобилей. Акции торгуются на Московской бирже под тикером EUTR.

Чем занимается компания

Розничная продажа топлива — бизнес с тонкой и, что важнее, регулируемой по смыслу маржой: оптовая цена определяется биржей и нефтяными компаниями, а розничная находится под пристальным вниманием государства, которое не даёт ей расти быстрее инфляции. Заправка зажата между этими двумя ценами.

Отсюда ключевая для отрасли величина — нетопливная выручка: кофе, еда, товары в магазине при заправке. Наценка там в разы выше топливной, а покупатель уже приехал. Именно это направление определяет прибыльность современного заправочного комплекса.

Третье направление — зарядные станции для электромобилей: пока небольшое, но растущее вместе с парком таких машин.

Направления бизнеса

  • Розничная продажа топлива

    Автозаправочные комплексы в Московском регионе.

  • Нетопливные продажи

    Магазины, кафе и сопутствующие товары при заправках — направление с высокой наценкой.

  • Оптовая торговля топливом

    Поставки корпоративным клиентам и перевозчикам.

  • Электрозарядные станции

    Зарядная инфраструктура для электромобилей.

История

  1. 1997Основана компания, начавшая с оптовой торговли топливом.
  2. 2000-еСтроительство собственной сети автозаправочных комплексов на трассах Московского региона.
  3. 2023Размещение акций на Московской бирже.

Разбор бизнеса

Сильные и слабые стороны — свойства самого бизнеса. Возможности и угрозы — то, что может произойти вокруг него.

Сильные стороны

  • Нетопливные продажи дают высокую наценку при том же потоке посетителей.
  • Комплексы расположены на загруженных трассах Московского региона.
  • Оптовое направление сглаживает сезонность розницы.
  • Раннее развитие зарядной инфраструктуры занимает нишу до её насыщения.

Слабые стороны

  • Собственной переработки нет: топливо закупается по оптовым ценам, и их рост сразу сжимает маржу.
  • Розничная цена топлива находится под пристальным вниманием государства.
  • Строительство комплексов финансируется долгом, дорожающим при высоких ставках.
  • Конкуренция с заправочными сетями вертикально интегрированных нефтяных компаний.

Возможности

  • Нетопливные продажи дают наценку в разы выше топливной при том же потоке клиентов.
  • Развитие зарядной инфраструктуры занимает нишу до её насыщения.
  • Расположение комплексов на загруженных трассах обеспечивает устойчивый поток.
  • Оптовое направление сглаживает сезонность розничных продаж.

Угрозы

  • Маржа зажата между оптовой ценой топлива и вниманием государства к розничной.
  • Долговая нагрузка на строительство комплексов дорожает при высоких ставках.
  • Рост доли электромобилей сокращает продажи традиционного топлива в долгосрочной перспективе.
  • Конкуренция с сетями крупных нефтяных компаний, имеющих собственную переработку.

Частые вопросы

Чем занимается компания ЕвроТранс?

Она управляет сетью автозаправочных комплексов в Московском регионе: продаёт топливо в розницу и оптом, содержит магазины и кафе при заправках и развивает зарядные станции для электромобилей.

Почему заправкам важна нетопливная выручка?

Потому что наценка на топливо тонкая: оптовая цена задана рынком, а розничная находится под вниманием государства. Кофе, еда и товары в магазине продаются с наценкой в разы выше, а покупатель уже приехал на заправку.

Чем сеть без собственной добычи отличается от заправок нефтяных компаний?

Она покупает топливо на рынке по оптовой цене, тогда как у вертикально интегрированной компании заправка получает его от собственных заводов. При росте оптовых цен независимая сеть теряет маржу быстрее.

Справка актуальна на 24 августа 2026 г.

Описание бизнеса и факторы риска. Не является инвестиционной рекомендацией.

Профиль эмитента

Чем занимается компания

Компания отнесена к отрасли «Нефть и газ» — по классификации, которой мы пользуемся для сравнения бумаг между собой.

В той же отрасли на площадке ещё 21 эмитент, и их показатели считаются по одной методике — поэтому выручку, прибыль и долговую нагрузку этой компании можно сопоставлять с ними напрямую.

Полное юридическое наименование — Публичное акционерное общество "ЕвроТранс". Именно оно указано в раскрытии информации и в реквизитах выпусков, тогда как в биржевых стаканах и котировках компания обозначается коротким именем и тикером.

Компания зарегистрирована в России и обозначается в раскрытии информации номером налогоплательщика 5029169023. По нему её отчётность находится в государственных реестрах независимо от того, как записано её имя — а записывают его по-разному даже в официальных документах.

Бумаги в обращении

В обращении 11 бумаг эмитента: 1 акция, 10 выпусков облигаций. Все они собраны на этой странице, включая те, что торгуются на разных режимах и в разных валютах.

По уровням котировального списка Московской биржи бумаги распределены так: 1 на 1-м уровне, 10 на 3-м уровне. Уровень показывает, насколько строгим требованиям к раскрытию информации, объёму торгов и сроку работы эмитента соответствует выпуск, а не то, насколько выгодно в него вкладываться.

Облигационные выпуски

Ближайший выпуск гасится 14 марта 2027, самый дальний — 20 мая 2032. Разброс сроков означает, что эмитент занимает и на короткий, и на длинный горизонт, и доходности этих выпусков будут различаться уже потому, что деньги отданы на разное время.

Самый крупный по номиналу выпуск — RU000A1082G5, номинал одной бумаги 1 000,00 ₽, погашение 11 февраля 2031. Цена облигации в биржевом стакане выражается в процентах от номинала, поэтому котировка 98,4 означает 98,4 % этой суммы, а не рубли за бумагу.

Дивидендная история

С 2023 по 2025 год эмитент провёл 6 выплат, по которым отсечка уже прошла. Рекомендация совета директоров и прогноз в эту историю не попадают, потому что деньги по ним ещё не заплачены.

Последняя выплата — 14,19 ₽ на бумагу с отсечкой 17 июля 2025. Это сумма до налога: брокер удерживает его при зачислении, и на счёт приходит меньше.

Отчётность

Последняя годовая отчётность, которая у нас есть, — за 2025 год по стандарту МСФО. Стандарт назван не для формальности: МСФО и РСБУ считают одни и те же величины по разным правилам, расходятся по построению и никогда не усредняются.

Выручка за 2025 год — 265,80 млрд ₽.

Это на 42,7 % больше, чем в 2024 году, когда выручка составила 186,20 млрд ₽. Сравнение идёт внутри одного стандарта отчётности — иначе рост мог бы оказаться всего лишь сменой правил учёта.

Чистая прибыль за 2025 год — 4,76 млрд ₽.

Из каждого рубля выручки чистой прибылью осталось 1,8 %. Это отношение двух уже названных величин, а не отдельный показатель из отчёта: сравнивать его между компаниями осмысленно только внутри одной отрасли и одного стандарта отчётности.

Собственный капитал составляет 34,00 млрд ₽ при активах 141,10 млрд ₽. Разница между этими двумя величинами — обязательства компании, и чем она больше по отношению к капиталу, тем сильнее бизнес зависит от заёмных денег.

Раздел собран из наших данных о бумагах, дивидендах и отчётности компании. Это описание, а не рекомендация.

Бумаги эмитента

Акции1

Облигации10