О компании Павловский автобус
Карточка бумагиПавловский автобусный завод — крупнейший российский производитель автобусов малого и среднего класса. Его машины работают на городских и пригородных маршрутах по всей стране. Предприятие входит в состав автомобилестроительной группы. Акции торгуются под тикером PAZA.
Чем занимается компания
Автобус малого класса — рабочая машина для маршрутов с невысоким пассажиропотоком: пригородные линии, небольшие города, подвоз к транспортным узлам. Такой транспорт закупают муниципалитеты и частные перевозчики, и решение определяется бюджетом или окупаемостью маршрута.
Отсюда двойственность спроса: часть заказов идёт по государственным программам обновления парка и потому предсказуема; часть — от частных перевозчиков, и она следует за экономикой перевозок.
Отдельное направление — газомоторные и электрические модели: города переходят на более чистый транспорт, и производитель, имеющий такие машины в линейке, получает преимущество в тендерах.
Направления бизнеса
Автобусы малого класса
Основная продукция для городских и пригородных маршрутов.
Автобусы среднего класса
Машины большей вместимости для загруженных маршрутов.
Газомоторные и электрические модели
Транспорт для городов, переходящих на более чистое топливо.
История
- 1952Основан автобусный завод в Павлове.
- 1990-еПреобразование в акционерное общество.
- 2010-еРазвитие газомоторной и электрической линейки.
Разбор бизнеса
Сильные и слабые стороны — свойства самого бизнеса. Возможности и угрозы — то, что может произойти вокруг него.
Сильные стороны
- Программы обновления общественного транспорта дают предсказуемые заказы.
- Газомоторные и электрические модели дают преимущество в городских закупках.
- Уход иностранных производителей освободил нишу.
- Изношенность автобусного парка в стране требует обновления.
Слабые стороны
- Модельный ряд узкий и держится на нескольких платформах.
- Спрос зависит от обновления парков маршрутных перевозчиков.
- Комплектующие для двигателей приходят со стороны.
- Производство привязано к одной площадке.
Возможности
- Малые автобусы востребованы на маршрутах, где большие нерентабельны.
- Школьные и социальные перевозки закупаются на бюджетные средства.
- Уход иностранных марок освободил нишу микроавтобусов.
- Обновление парка перевозчиков идёт после долгой паузы.
Угрозы
- Спрос на малые автобусы следует за обновлением маршрутных перевозок.
- Комплектующие закупаются за валюту и дорожают с курсом.
- Конкуренты из Азии предлагают сопоставимую технику дешевле.
- Перевозчики откладывают покупку при дорогом кредите.
Частые вопросы
Чем занимается Павловский автобусный завод?
Он производит автобусы малого и среднего класса для городских и пригородных маршрутов, включая модели на газовом топливе и электрические.
Кто покупает автобусы малого класса?
Муниципальные транспортные предприятия и частные перевозчики. Первые закупают по программам обновления парка, вторые — исходя из окупаемости конкретного маршрута.
Зачем производителю газомоторные и электрические модели?
Города переходят на более чистый транспорт, и наличие таких машин в линейке даёт преимущество при участии в закупках. Без них производитель просто не проходит по условиям части тендеров.
Профиль эмитента
Чем занимается компания
Компания отнесена к отрасли «Промышленность» — по классификации, которой мы пользуемся для сравнения бумаг между собой.
В той же отрасли на площадке ещё 22 эмитента, и их показатели считаются по одной методике — поэтому выручку, прибыль и долговую нагрузку этой компании можно сопоставлять с ними напрямую.
Полное юридическое наименование — Публичное акционерное общество "Павловский автобус". Именно оно указано в раскрытии информации и в реквизитах выпусков, тогда как в биржевых стаканах и котировках компания обозначается коротким именем и тикером.
Компания зарегистрирована в России и обозначается в раскрытии информации номером налогоплательщика 5252000350. По нему её отчётность находится в государственных реестрах независимо от того, как записано её имя — а записывают его по-разному даже в официальных документах.
Бумаги в обращении
В обращении 1 бумага эмитента: 1 акция. Все они собраны на этой странице, включая те, что торгуются на разных режимах и в разных валютах.
По уровням котировального списка Московской биржи бумаги распределены так: 1 на 3-м уровне. Уровень показывает, насколько строгим требованиям к раскрытию информации, объёму торгов и сроку работы эмитента соответствует выпуск, а не то, насколько выгодно в него вкладываться.
Отчётность
Последняя годовая отчётность, которая у нас есть, — за 2025 год по стандарту МСФО. Стандарт назван не для формальности: МСФО и РСБУ считают одни и те же величины по разным правилам, расходятся по построению и никогда не усредняются.
Выручка за 2025 год — 24,20 млрд ₽.
Это на 26,9 % меньше, чем в 2024 году, когда выручка составила 33,10 млрд ₽. Сравнение идёт внутри одного стандарта отчётности — иначе падение могло бы оказаться всего лишь сменой правил учёта.
Чистая прибыль за 2025 год — 1,18 млрд ₽.
Из каждого рубля выручки чистой прибылью осталось 4,9 %. Это отношение двух уже названных величин, а не отдельный показатель из отчёта: сравнивать его между компаниями осмысленно только внутри одной отрасли и одного стандарта отчётности.
Собственный капитал составляет 13,90 млрд ₽ при активах 23,60 млрд ₽. Разница между этими двумя величинами — обязательства компании, и чем она больше по отношению к капиталу, тем сильнее бизнес зависит от заёмных денег.
Раздел собран из наших данных о бумагах, дивидендах и отчётности компании. Это описание, а не рекомендация.