TradeAlmanac
Войти

О компании КАМАЗ

Карточка бумаги

КАМАЗ — крупнейший российский производитель грузовых автомобилей и градообразующее предприятие Набережных Челнов. Помимо грузовиков компания выпускает автобусы, спецтехнику, двигатели и комплектующие. Акции торгуются на Московской бирже под тикером KMAZ.

Чем занимается компания

Грузовик — не потребительский товар, а средство производства. Его покупают, когда есть работа: растут перевозки, идёт стройка, расширяется парк у логистической компании. Поэтому спрос на грузовики циклический и опережающий: он падает раньше, чем экономика, и восстанавливается позже.

Вторая особенность — доход после продажи. Грузовик работает десятилетие, всё это время требуя запчастей и обслуживания, и этот поток стабильнее самих продаж. Чем больше парк техники на дорогах, тем предсказуемее сервисная выручка.

Отдельное направление — техника для государственных нужд и спецтранспорт: там заказчик планирует закупки заранее, и портфель известен на годы вперёд.

Направления бизнеса

  • Грузовые автомобили

    Основная продукция: магистральные тягачи, самосвалы, шасси под спецтехнику.

  • Автобусы и электротранспорт

    Пассажирская техника, включая электробусы для городов.

  • Запчасти и сервис

    Обслуживание парка, работающего десятилетие, — доход стабильнее продаж.

  • Двигатели и компоненты

    Собственное производство силовых агрегатов и узлов.

История

  1. 1969Начало строительства автомобильного завода в Набережных Челнах.
  2. 1976Выпущен первый грузовик.
  3. 1990-еПреобразование в акционерное общество; тяжёлый период спада производства.
  4. 2010-еОбновление модельного ряда и развитие электротранспорта для городов.
  5. 2022Уход иностранных партнёров и поставщиков компонентов ускоряет локализацию.

Разбор бизнеса

Сильные и слабые стороны — свойства самого бизнеса. Возможности и угрозы — то, что может произойти вокруг него.

Сильные стороны

  • Крупнейшая в стране производственная база грузовой техники и собственное производство двигателей.
  • Сервис и запчасти для работающего парка дают доход независимо от продаж новых машин.
  • Уход иностранных производителей освободил заметную долю внутреннего рынка.
  • Государственные программы обновления транспорта дают предсказуемые заказы.

Слабые стороны

  • Спрос на грузовики циклический: падает раньше экономики и восстанавливается позже.
  • Конкуренция с китайскими производителями идёт прежде всего по цене.
  • Локализация компонентов после ухода иностранных партнёров требует вложений и времени.
  • Техника покупается в лизинг, и высокие ставки прямо сокращают спрос.

Возможности

  • Уход иностранных производителей грузовиков освободил долю внутреннего рынка.
  • Обновление городского пассажирского транспорта даёт заказы на автобусы и электробусы.
  • Сервис и запчасти для работающего парка приносят доход независимо от продаж новой техники.
  • Государственные программы обновления техники поддерживают спрос.

Угрозы

  • Спрос на грузовики циклический: он падает раньше экономики и восстанавливается позже.
  • Конкуренция с китайскими производителями по цене усилилась.
  • Локализация компонентов требует вложений и времени.
  • Высокие ставки удорожают лизинг, через который покупается большая часть техники.

Частые вопросы

Чем занимается КАМАЗ?

Компания производит грузовые автомобили, автобусы, электробусы, спецтехнику, двигатели и комплектующие, а также обслуживает уже проданную технику и продаёт запчасти.

Почему спрос на грузовики так сильно колеблется?

Потому что грузовик покупают под работу, а не для себя. Когда перевозок и строек становится меньше, покупку новой техники откладывают в первую очередь — старая ещё ездит. Поэтому спад в этой отрасли наступает раньше общего.

Почему производителю важен сервис и продажа запчастей?

Грузовик работает десятилетие и всё это время требует обслуживания. Этот поток дохода не зависит от того, покупают ли сейчас новые машины, и потому сглаживает цикличность основного бизнеса.

Справка актуальна на 24 августа 2026 г.

Описание бизнеса и факторы риска. Не является инвестиционной рекомендацией.

Профиль эмитента

Чем занимается компания

Компания отнесена к отрасли «Промышленность» — по классификации, которой мы пользуемся для сравнения бумаг между собой.

В той же отрасли на площадке ещё 22 эмитента, и их показатели считаются по одной методике — поэтому выручку, прибыль и долговую нагрузку этой компании можно сопоставлять с ними напрямую.

Полное юридическое наименование — Публичное акционерное общество "КАМАЗ". Именно оно указано в раскрытии информации и в реквизитах выпусков, тогда как в биржевых стаканах и котировках компания обозначается коротким именем и тикером.

Компания зарегистрирована в России и обозначается в раскрытии информации номером налогоплательщика 1650032058. По нему её отчётность находится в государственных реестрах независимо от того, как записано её имя — а записывают его по-разному даже в официальных документах.

Бумаги в обращении

В обращении 21 бумага эмитента: 1 акция, 20 выпусков облигаций. Все они собраны на этой странице, включая те, что торгуются на разных режимах и в разных валютах.

По уровням котировального списка Московской биржи бумаги распределены так: 18 на 2-м уровне, 3 на 3-м уровне. Уровень показывает, насколько строгим требованиям к раскрытию информации, объёму торгов и сроку работы эмитента соответствует выпуск, а не то, насколько выгодно в него вкладываться.

Облигационные выпуски

Ближайший выпуск гасится 15 октября 2026, самый дальний — 10 мая 2033. Разброс сроков означает, что эмитент занимает и на короткий, и на длинный горизонт, и доходности этих выпусков будут различаться уже потому, что деньги отданы на разное время.

Самый крупный по номиналу выпуск — RU000A0JVP39, номинал одной бумаги 1 000,00 ₽, погашение 18 июля 2030. Цена облигации в биржевом стакане выражается в процентах от номинала, поэтому котировка 98,4 означает 98,4 % этой суммы, а не рубли за бумагу.

Дивидендная история

С 2018 по 2024 год эмитент провёл 4 выплаты, по которым отсечка уже прошла. Рекомендация совета директоров и прогноз в эту историю не попадают, потому что деньги по ним ещё не заплачены.

Последняя выплата — 4,49 ₽ на бумагу с отсечкой 16 июля 2024. Это сумма до налога: брокер удерживает его при зачислении, и на счёт приходит меньше.

Отчётность

Последняя годовая отчётность, которая у нас есть, — за 2025 год по стандарту МСФО. Стандарт назван не для формальности: МСФО и РСБУ считают одни и те же величины по разным правилам, расходятся по построению и никогда не усредняются.

Выручка за 2025 год — 382,10 млрд ₽.

Это на 2,9 % меньше, чем в 2024 году, когда выручка составила 393,70 млрд ₽. Сравнение идёт внутри одного стандарта отчётности — иначе падение могло бы оказаться всего лишь сменой правил учёта.

По итогам 2025 года зафиксирован убыток: −42,70 млрд ₽.

Собственный капитал составляет 74,90 млрд ₽ при активах 523,80 млрд ₽. Разница между этими двумя величинами — обязательства компании, и чем она больше по отношению к капиталу, тем сильнее бизнес зависит от заёмных денег.

Раздел собран из наших данных о бумагах, дивидендах и отчётности компании. Это описание, а не рекомендация.

Бумаги эмитента

Акции1

Облигации20