Загружается раздел
ЕвроТранс — оператор сети автозаправочных комплексов в Московском регионе, работающий под маркой «Трасса». Помимо продажи топлива компания развивает магазины и кафе при заправках, а также зарядные станции для электромобилей. Акции торгуются на Московской бирже под тикером EUTR.
Розничная продажа топлива — бизнес с тонкой и, что важнее, регулируемой по смыслу маржой: оптовая цена определяется биржей и нефтяными компаниями, а розничная находится под пристальным вниманием государства, которое не даёт ей расти быстрее инфляции. Заправка зажата между этими двумя ценами.
Отсюда ключевая для отрасли величина — нетопливная выручка: кофе, еда, товары в магазине при заправке. Наценка там в разы выше топливной, а покупатель уже приехал. Именно это направление определяет прибыльность современного заправочного комплекса.
Третье направление — зарядные станции для электромобилей: пока небольшое, но растущее вместе с парком таких машин.
Автозаправочные комплексы в Московском регионе.
Магазины, кафе и сопутствующие товары при заправках — направление с высокой наценкой.
Поставки корпоративным клиентам и перевозчикам.
Зарядная инфраструктура для электромобилей.
Сильные и слабые стороны — свойства самого бизнеса. Возможности и угрозы — то, что может произойти вокруг него.
Она управляет сетью автозаправочных комплексов в Московском регионе: продаёт топливо в розницу и оптом, содержит магазины и кафе при заправках и развивает зарядные станции для электромобилей.
Потому что наценка на топливо тонкая: оптовая цена задана рынком, а розничная находится под вниманием государства. Кофе, еда и товары в магазине продаются с наценкой в разы выше, а покупатель уже приехал на заправку.
Она покупает топливо на рынке по оптовой цене, тогда как у вертикально интегрированной компании заправка получает его от собственных заводов. При росте оптовых цен независимая сеть теряет маржу быстрее.