Aktien

Sollers Avto

Sollers ist ein russischer Hersteller von Nutzfahrzeugen: leichten Lastwagen, Transportern und Kleinbussen. Viele Jahre lang arbeitete das Unternehmen in Gemeinschaftsunternehmen mit ausländischen Konzernen, nach deren Rückzug ging es zur Fertigung von Fahrzeugen unter eigenen Marken über. Die Aktien werden unter dem Ticker SVAV gehandelt.

Womit sich das Unternehmen befasst

Nutzfahrzeuge werden für die Arbeit gekauft: Warenauslieferung, Transport von Arbeitskolonnen, kommunale Dienste. Die Nachfrage hängt deshalb an der Wirtschaftstätigkeit und reagiert, wie bei allen Investitionsgütern für Unternehmen, früher auf den Konjunkturzyklus als der Verbrauchermarkt.

Der Rückzug der ausländischen Partner nahm dem Unternehmen auf einen Schlag sowohl die Modelle als auch einen Teil der Komponenten, machte aber zugleich eine Marktnische frei: Die Wettbewerber verließen denselben Markt. Die Antwort darauf war die Lokalisierung – die Umstellung der Produktion auf eigene Marken und die Suche nach Lieferanten für Baugruppen im Inland und in befreundeten Jurisdiktionen.

Eine eigene Stütze sind Service und Ersatzteile für bereits verkaufte Fahrzeuge: Diese Einnahmen hängen nicht vom Absatz neuer Fahrzeuge ab und glätten die Zyklizität.

Geschäftsfelder

Leichte Nutzfahrzeuge
Transporter, Kleinbusse und Lastwagen mit geringer Nutzlast.
Komponenten
Fertigung von Motoren und Baugruppen, unter anderem für die eigene Montage.
Service und Ersatzteile
Wartung der verkauften Fahrzeuge – Einnahmen außerhalb des Zyklus der Neuverkäufe.

Geschichte

2002Auf der Grundlage russischer Werke entsteht eine Automobilbaugruppe.
2010-еArbeit in Gemeinschaftsunternehmen mit ausländischen Konzernen.
2022Rückzug der ausländischen Partner; Übergang zur Fertigung von Fahrzeugen unter eigenen Marken.

Geschäftsanalyse

Stärken und Schwächen beschreiben das Geschäft selbst. Chancen und Risiken beschreiben, was um das Unternehmen herum geschehen kann.

Stärken

Der Rückzug ausländischer Wettbewerber hat die Nische der leichten Nutzfahrzeuge frei gemacht.
Die eigene Fertigung von Motoren und Baugruppen verringert die Abhängigkeit von Lieferanten.
Service und Ersatzteile für verkaufte Fahrzeuge bringen Einnahmen außerhalb des Zyklus der Neuverkäufe.
Die Erneuerung des Nutzfahrzeugbestands im Land ist überfällig.

Schwächen

Ein erheblicher Teil der Baugruppen kommt von Partnern und wird nicht selbst gefertigt.
Die Modellpalette ist schmal und ruht auf wenigen Plattformen.
Die Lokalisierung verlangt Investitionen, bevor sie einen Vorteil verschafft.
Die Montagekapazitäten sind ungleichmäßig ausgelastet – sie folgen der Nachfrage.

Chancen

Gemeinschaftsfertigungen erlauben es, die Modellpalette schnell zu erweitern.
Die Erneuerung des Lkw-Bestands im Land verläuft nach langer Pause in einer Welle.
Programme für vergünstigtes Leasing stützen den Absatz von Nutzfahrzeugen.
Die Nachfrage nach Pick-ups und Geländewagen für Behörden und Dienste bleibt stabil.

Risiken

Wettbewerber aus Asien bauen ihre Montage in Russland aus.
Komponenten für Motoren und Elektronik werden gegen Devisen eingekauft.
Die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen bricht bei einem Wirtschaftsabschwung als Erste ein.
Die Lokalisierung verlangt Investitionen, bevor sie einen Vorteil einbringt.

Häufige Fragen

Was macht das Unternehmen Sollers?

Es stellt leichte Nutzfahrzeuge her – Transporter, Kleinbusse und Lastwagen mit geringer Nutzlast –, fertigt Komponenten und wartet die verkauften Fahrzeuge.

Was hat sich nach dem Rückzug der ausländischen Partner geändert?

Das Unternehmen verlor die Modelle und einen Teil der Komponenten, die von den Partnern kamen, und ging zur Fertigung von Fahrzeugen unter eigenen Marken über, verbunden mit der Suche nach Lieferanten im Inland. Zugleich wurde eine Nische frei: Dieselben Wettbewerber verließen den Markt.

Warum reagieren Nutzfahrzeuge früher auf eine Krise als Pkw?

Weil Unternehmen sie für eine konkrete Aufgabe kaufen. Gehen die Aufträge zurück, wird die Erneuerung des Fuhrparks als Erstes aufgeschoben – das alte Fahrzeug fährt noch, das neue kostet jetzt Geld.

Emittentenprofil

Sektor und Registrierung

Das Unternehmen ist dem Sektor „Industrie“ zugeordnet — nach der Einteilung, die wir für den Vergleich der Wertpapiere untereinander verwenden.

Im selben Sektor sind hier noch 22 Emittenten vertreten, deren Kennzahlen nach einer einzigen Methodik berechnet werden — Umsatz, Gewinn und Verschuldung dieses Unternehmens lassen sich deshalb direkt damit vergleichen.

Das Unternehmen ist in Russland registriert und wird in der Pflichtveröffentlichung über die Steuernummer 3528079131 geführt. Über sie finden sich seine Berichte in den staatlichen Registern, unabhängig davon, wie sein Name geschrieben ist — und geschrieben wird er sogar in amtlichen Dokumenten verschieden.

Ausstehende Wertpapiere

Ausstehend sind 1 Wertpapier: 1 Aktiengattung. Alle stehen auf dieser Seite, auch jene, die in unterschiedlichen Handelsmodi und Währungen gehandelt werden.

Nach den Stufen der Notierungsliste der Moskauer Börse verteilen sich die Papiere so: 1 auf Stufe 2. Die Stufe zeigt, wie strenge Anforderungen an Veröffentlichung, Handelsumsatz und Bestehensdauer die Emission erfüllt — nicht, wie lohnend eine Anlage darin ist.

Dividendenhistorie

Von 2023 bis 2025 hat der Emittent 3 Auszahlungen geleistet, deren Stichtag bereits vorbei ist. Empfehlungen des Verwaltungsrats und Prognosen zählen hier nicht mit, weil dafür noch kein Geld geflossen ist.

Die letzte Zahlung betrug 70,00 ₽ je Wertpapier SVAV (2025) bei einem Stichtag am 11. Juni 2025. Das ist der Betrag vor Steuern: der Broker behält sie bei der Gutschrift ein, auf dem Konto kommt weniger an.

Kurs vom 11. November 2026 · Dieser Abschnitt stützt sich auf unsere eigenen Daten zu Wertpapieren, Dividenden und Finanzberichten des Unternehmens. Er ist eine Beschreibung, keine Empfehlung.

Wertpapiere des Emittenten

Aktien1

SVAVПАО "СОЛЛЕРС"396,50 ₽