NYSE · BA
Kurse um 15 Minuten verzögert
Die Reihe ist auf die aktuelle Aktienzahl nach Splits umgerechnet; Dividenden sind nicht im Kurs enthalten
Auf Basis der Berichte der letzten 12 Monate, bis 30. Juni 2026
Der Branchenmedian umfasst alle Unternehmen der Branche am US-Markt, auch die mit Verlust.
Boeing builds aircraft, and its recent fortunes turn on manufacturing quality and on rebuilding regulatory trust.
The commercial arm builds the 737, 787 and 777 families; the defence arm makes aircraft, helicopters and space systems. The order backlog is very large and stretches years ahead — the bottleneck is not demand but the ability to build and deliver.
Manufacturing became the central problem: incidents and identified defects led the regulator to cap production rates, delaying deliveries and triggering compensation to airlines. That produced negative cash flow and rising debt even while demand for aircraft stayed strong.
The industry feature is a duopoly with Airbus and an extremely high barrier to entry: developing a new aircraft takes a decade and billions. That protects the company over the long run without offsetting current costs. The dividend is suspended, and its resumption would be read by the market as a sign of normalisation.
Adresse:929 LONG BRIDGE DRIVE, ARLINGTON, VA, 22202, US
Boeing Company (The) (BA) ist ein Unternehmen im Sektor Industrie; Handelsplatz: NYSE.
Der Kurs von Boeing Company (The) (BA) beträgt am 30. Oktober 2026 171,22 $, −0,83 % auf Tagessicht. Im vergangenen Jahr hat sich der Kurs um −11,81 % verändert. Das KGV liegt bei 55,54 und damit über dem Branchenmedian (25,17). Die Marktkapitalisierung beträgt 135,23 Mrd. $, Platz 1 unter 10 Aktien derselben Branche mit bekannter Marktkapitalisierung.
Boeing Company (The) wird an der NYSE unter dem Kürzel BA gehandelt. Das Unternehmen gehört zum Sektor „Industrie“. Die Handelshistorie auf dieser Seite beginnt am 22. August 2016.
In den letzten 52 Wochen bewegte sich BA zwischen 176,77 $ und 254,35 $. Am 30. Oktober 2026 lag der Kurs bei 15,42 % des Weges vom 52-Wochen-Tief zum Hoch.
In einem Jahr sind die BA-Papiere um 11,81 % gefallen, in sechs Monaten um 13,77 % gefallen. Die Volatilität über 90 Tage beträgt 34,31 %. Dividenden sind nicht enthalten: Es zählt nur die Kursänderung, Stand 30. Oktober 2026.
Das Kurs-Gewinn-Verhältnis von BA liegt bei 55,5, über dem Sektormedian von 25,2. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis beträgt 1,4, über dem Sektormedian von 1,3. Das Kurs-Buchwert-Verhältnis beträgt 22,2, über dem Sektormedian von 2,5. Berechnet aus den Berichten für den Zeitraum bis 30. Juni 2026.
Boeing Company (The) weist in den letzten vier Quartalen einen Umsatz von 94,0 Mrd. $ und einen Nettogewinn von 2,4 Mrd. $ aus. Die Nettomarge beträgt 2,59 %. Der Umsatz veränderte sich im Jahresvergleich um +24,78 %. Der Gewinn je Aktie beträgt 2,78 $. Die Marktkapitalisierung beträgt 135,2 Mrd. $.
Die Eigenkapitalrendite von BA beträgt 39,92 %, über dem Sektormedian von 6,15 %. Die Gesamtkapitalrendite beträgt 1,47 %, unter dem Sektormedian von 2,41 %. Die operative Marge beträgt 4,89 %, über dem Sektormedian von 4,28 %.
| Wertpapier | Kurs, $ | Tagesänderung | Umsatz 30 T., $ |
|---|---|---|---|
| AVAVAeroVironment, Inc. | 124,31 | −7,84 % | 297 Mio. |
| JOBYJoby Aviation, Inc. | 4,91 | −3,44 % | 152 Mio. |
| ACHRArcher Aviation Inc. | 4,08 | −6,85 % | 128 Mio. |
| BETABeta Technologies, Inc. | 19,57 | −4,86 % | 69 Mio. |
| AVEXAEVEX Corp. | 11,94 | −11,09 % | 22 Mio. |
| EVEXEve Holding, Inc. | 1,47 | −9,57 % | 2 Mio. |
| AIROAIRO Group Holdings, Inc. | 5,07 | −6,80 % | 3 Mio. |
| HOVRNew Horizon Aircraft Ltd. | 1,19 | −6,30 % | 879.175 |
| DUKRDUKE Robotics Corp. | 3,87 | −8,94 % | 67.778 |
| EMBJEmbraer S.A. | 72,57 | −4,40 % | 104 Mio. |
| Datum | Eröffnung | Hoch | Tief | Schluss | Tagesvolumen, Stück |
|---|---|---|---|---|---|
| 30. Oktober 2026 | 171,10 | 173,82 | 170,37 | 171,22 | 9 Mio. |
| 29. Oktober 2026 | 168,25 | 174,60 | 167,74 | 172,65 | 17 Mio. |
| 28. Oktober 2026 | 167,99 | 170,20 | 165,01 | 167,14 | 21 Mio. |
| 27. Oktober 2026 | 183,50 | 187,86 | 167,41 | 168,18 | 47 Mio. |
| 26. Oktober 2026 | 188,26 | 189,66 | 186,08 | 188,31 | 8 Mio. |
| 23. Oktober 2026 | 185,81 | 189,09 | 182,40 | 188,35 | 7 Mio. |
| 22. Oktober 2026 | 191,49 | 193,19 | 186,76 | 187,55 | 6 Mio. |
| 21. Oktober 2026 | 191,85 | 193,28 | 189,12 | 192,28 | 6 Mio. |
| 20. Oktober 2026 | 190,54 | 192,67 | 189,40 | 190,47 | 7 Mio. |
| 19. Oktober 2026 | 190,02 | 192,54 | 188,72 | 191,42 | 5 Mio. |
| 16. Oktober 2026 | 190,13 | 191,93 | 187,67 | 190,21 | 7 Mio. |
| 15. Oktober 2026 | 185,65 | 188,79 | 184,38 | 188,73 | 6 Mio. |
| 14. Oktober 2026 | 185,56 | 187,18 | 183,38 | 184,66 | 5 Mio. |
| 13. Oktober 2026 | 189,10 | 189,10 | 186,00 | 186,49 | 5 Mio. |
| 12. Oktober 2026 | 191,50 | 191,90 | 188,77 | 189,50 | 4 Mio. |
| 9. Oktober 2026 | 187,99 | 191,02 | 187,60 | 190,37 | 5 Mio. |
| 8. Oktober 2026 | 185,90 | 187,78 | 184,25 | 187,75 | 11 Mio. |
| 7. Oktober 2026 | 188,18 | 188,84 | 186,20 | 188,32 | 6 Mio. |
| 6. Oktober 2026 | 193,00 | 193,23 | 189,33 | 189,82 | 8 Mio. |
| 5. Oktober 2026 | 194,60 | 195,23 | 191,34 | 192,72 | 7 Mio. |
